柴油发电机组在实际使用过程中，“冷却液温度越低越好”的认知是错误的。其实，我们对柴油发电机冷却液温度的使用有明确的要求的。有些操作员喜欢将冷却液温度调节得很低。有的接近冷却液温度下限，有的低于冷却液温度下限。他们认为，如果冷却液温度低，水泵就不会出现气穴，冷却液就不会中断，而且在使用中有安全系数。实际上，只要冷却液温度不超过95℃，就不会出现气穴，冷却液也不会中断。反之，如果冷却液温度过低，对柴油机的危害很大。

1、随着润滑系统中机油粘度的增加，零件的运转阻力增大，导致润滑不良，零件间磨损加剧。例如，当冷却液温度为30℃，与冷却液温度80～90℃相比，缸套、活塞和活塞环的磨损将增加约5倍。

2、冷却液温度低、柴油机缸内燃烧状况恶化、燃油雾化不良、后燃期延长、柴油机运转粗暴等，加剧了曲轴承、活塞环等零件的损坏，降低动力性和经济性。

3、燃烧后的水蒸气容易在气缸壁上凝结，造成金属腐蚀。

4、未燃烧的柴油会稀释机油，导致润滑效果不好。

5、燃油不完全燃烧会形成胶质，使活塞环卡在活塞环槽内，气门卡死，压缩结束时缸内压力降低。

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