非正常冷却(通常指冷却过度或‌冷却不足‌)对发动机的影响主要体现在‌过冷‌或‌过热‌两种极端状态。

一、冷却程度 (过冷)

　　(1)发动机若过冷，则散热损失增加。

　　(2)对柴油机，机油粘度较大，摩擦功率损失较大，导致发动机动力性、经济性指标也降低，对汽油机，已汽化的燃油又凝结并流到曲轴箱，稀释了机油而影响润滑，结果也使发动机动力性、经济性指标下降。

　　(3)发动机过冷，进入气缸的混合气或空气温度低而点燃困难，造成发动机功率下降、油耗上升;

　　(4)温度低，润滑油粘度增大，零件磨损加剧。

二、冷却程度 (过热)

　　(1)降低充气效率，使发动机功率下降。

　　(2)爆燃的倾向加大，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏。

　　(3)运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞，磨损加剧，甚至损坏。

　　(4)润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损。

　　(5)零件的机械性能降低，导致变形或损坏。

三、建议

　　(1)定期检查冷却系统‌：包括冷却液液位、水泵、节温器、散热器、风扇及管路密封性。

　　(2)及时更换冷却液‌：避免因污垢或老化降低散热效率‌。‌

　　(3)避免长时间高负荷运行：尤其在高温天气运行时。‌

　　(4)关注仪表警告灯‌：一旦‌水温过高报警‌，应立即停机检查。‌

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