本文将简单讲解大家所关注的“电喷发动机怎么排空气”。

在柴油泵的侧面有一个手动排气装置。熄火状态下，连续加压，直至油喷出。

电喷柴油机采用转速、油门踏板位置、燃油喷射时间、进气温度、进气压力、燃油温度、冷却水温度等传感器，将实时检测的参数同时输入计算机（ＥＣＵ），并与存储的设定参数值或参数ＭＡＰ进行比较。根据最优值或计算出的目标值向执行器发送指令。

根据ＥＣＵ指令，执行机构控制的喷油量（石油供应架的位置或电磁阀的关闭时间）和喷油的时间（定时控制阀门的开启和关闭或关闭电磁阀）的开始，并控制废气再循环阀、预热塞等执行器。

首先清除低压油回路中的空气。低压输油管道一般分为四段，由耐油耐压的硬橡胶软管制成：油箱-油水分离器-油泵-燃油精滤-高压油泵

在这些部位，油水分离器和油泵上一般都有手动泵油装置，俗称手动泵。通过按压这两台手动油泵，将柴油从油箱中抽出，并在一定的压力下输送到高压油泵。

低压油回路吸入空气原因：

1、柴油安全排气，油箱盖通风口堵塞，箱内形成真空，空气被吸入。

2、手油泵的密封垫片和泵体的声音破碎或不均匀，空气被冲进泵内。

3、手油泵的活塞或皮缸磨损严重，空气通过活塞或皮缸与泵筒之间的间隙，从手油泵的上部进入低压油路。

4、是低压管道油管接头密封垫片不均匀，损坏或空心螺钉未拧紧，进入空气中。

5、是燃油供给系统的低压油管破裂，导致空气侵入。测试方法是取下低压油管，擦拭接头，用手指塞住油管的一端，用嘴泵送油管的另一端。如果管没有断，管基本上已经形成真空，舌尖被吸；如果舌尖一直下降，导管就会断。

６、机械杂质使回油阀不是完全关闭，柴油排放通过回油阀，导致压力油通道的一代燃油喷射泵，喷油量减少，还有无尽的空气在石油通道。

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